Klimatizácia v aute je veľmi užitočnou súčasťou každého auta. Klimatizácia bola kedysi dostupná len pre kupujúcich luxusných áut. Dnes ju možno nájsť vo väčšine osobných áut. Ako funguje klimatizácia v aute? Vysvetlíme si štruktúru klimatizácie (schéma klimatizácie v aute), ukážeme si, ako funguje, a preberieme poruchy klimatizácie. Ukážeme vám tiež, ako udržiavať klimatizáciu.
Klimatizácia v aute ochladzuje interiér vozidla a odstraňuje z neho vlhkosť (odvlhčuje). Chladenie vzduchu počas jari a leta prináša vodičovi a cestujúcim príjemný pocit. Nižšia teplota tiež zlepšuje reakcie vodiča a znižuje únavu, a to aj na dlhých cestách. Odstránenie vlhkosti z interiéru vozidla je obzvlášť užitočné na jeseň a v zime. Zapnutie klimatizácie potom umožňuje rýchle odmrazenie okien auta.
V priebehu rokov zostala konštrukcia klimatizačného systému prakticky nezmenená. Používalo sa len viac senzorov a nové typy chladív. Aj „mozog“ klimatizácie sa v priebehu rokov vyvíjal. V starších autách bola za ovládanie manuálnej klimatizácie zodpovedná riadiaca jednotka motora (ECU). V novších autách ju ovláda palubný počítač, komfortný počítač alebo samostatný ovládač (počítač klimatizácie).
Pri manuálnej klimatizácii má vodič jednoduchý ovládací panel s prepínačom klimatizácie a gombíkom na nastavenie prietoku vzduchu a teploty. Pri automatickej klimatizácii počítač nezávisle nastavuje parametre klimatizácie, aby zabezpečil maximálne pohodlie. Pri automatickej klimatizácii si vodič môže parametre nastaviť aj sám. Má obrazovku zobrazujúcu všetky parametre zariadenia. Ovládací panel klimatizácie je zvyčajne integrovaný so systémom vykurovania kabíny.
Ako to však často býva, nič nie je zadarmo. Klimatizácia zvyšuje cenu auta, pridáva hmotnosť a zaberá miesto pod kapotou. Klimatizácia v aute si tiež vyžaduje servis. Keď je zapnutá, auto spotrebuje o 1 až 1,5 litra paliva viac na 100 kilometrov.
Klimatizačný systém – princíp fungovania
Zjednodušene povedané, v klimatizačnom systéme cirkuluje chladivo (chladiaci plyn). Chladivo odoberá teplo zo vzduchu, ktoré je potom privádzané do kabíny.
Tu je štruktúra klimatizačného systému v aute a činnosť jeho jednotlivých komponentov:
- Kompresor klimatizácie (kompresor klimatizácie) je zodpovedný za cirkuláciu chladiva pri príslušnom tlaku v uzavretom systéme klimatizácie automobilu. Kompresor klimatizácie je poháňaný polyklinovým remeňom, ktorý prenáša výkon z remenice na kľukovom hriadeli motora. Aby sa predišlo neustálemu zaťaženiu motora (a tým aj zvýšenej spotrebe paliva), používa sa spojka. Keď klimatizácia nefunguje, remenica kompresora klimatizácie je odpojená a nevyvíja žiadnu záťaž.
Kompresor klimatizácie stláča chladivo na vysoký tlak (maximálne 17 barov). Chladivo sa potom transportuje do kondenzátora cez vysokotlakové potrubie. - Kondenzátor (kondenzátor klimatizácie) je namontovaný v prednej časti vozidla, vedľa štandardného chladiča chladiaceho systému. Môže byť umiestnený vedľa neho alebo pod ním. Je chladený prúdením vzduchu alebo elektrickým ventilátorom.
Chladiaci vzduch prúdiaci cez kondenzátor spôsobuje ochladenie chladiva (približne na 50 °C) a zmenu jeho skupenstva z plynného na kvapalné. Chladivo je potom potrubím privádzané do filtra-sušiča klimatizácie. - Sušič odstraňuje častice vlhkosti z chladiva. Táto činnosť chráni kompresor a ďalšie kovové časti klimatizačného systému pred koróziou. Odkiaľ pochádza vlhkosť v chladive? Vstupuje cez póry v gumených hadiciach klimatizácie. Chladivo prúdi hadicou do expanzného ventilu.
- Expanzný ventil je určený na zníženie tlaku chladiva. Expanzia plynu spôsobuje zmenu skupenstva chladiva z kvapaliny na plyn. Počas expanzie sa chladivo ochladzuje. Chladivo (teplota: -2 až -4 stupne Celzia, tlak: do 2 barov) prúdi potrubím do výparníka.
- Výparník klimatizácie je komponent umiestnený pod palubnou doskou. Cez výparník prúdi vzduch, ktorý je do kabíny vozidla vháňaný ventilátorom nasávaného vzduchu. Výparník je navrhnutý podobne ako chladič. Keď vzduch prúdi cez výparník, ochladzuje sa. Studený vzduch je vháňaný do kabíny. Na výparníku kondenzuje voda a prúdi špeciálnou trubicou pod autom. Chladivo je potom privádzané do kompresora klimatizácie (teplota do 11 °C, tlak do 2,5 baru).
Klimatizačný systém zahŕňa aj:
- Ovládací panel.
- Poistky.
- Senzory.
- Spojovacie prvky.
- Spoločné prvky s vetracím systémom: nasávacie potrubia, kabínový filter, vetracie otvory.
Vyžaduje si klimatizácia v aute servis?
Áno, klimatizácia si vyžaduje servis. Pravidelná dezinfekcia klimatizačného systému (vetracích otvorov a výparníka) je nevyhnutná (aspoň raz ročne). V dôsledku vysokej vlhkosti a umiestnenia pod krytom sa tam hromadia plesne, vírusy a baktérie. Mnohé z nich sú pre človeka veľmi škodlivé.
Servis klimatizácie je nevyhnutný pre správnu prevádzku celého systému. Umožňuje nám to rýchlo skontrolovať úniky a v prípade potreby doplniť chladivo.
